Dans la famille AMX 13, je voudrais… une famille nombreuse

Le char léger français AMX-13 a été produit à 7 700 exemplaires, dont 3400 furent exportés dans 35 pays, entre 1953 et 1985.
La base de ce blindé servit à la réalisation de beaucoup de variantes du transport de troupes au canon automoteur.
Le développement qui commença en 1946, fut financé en grande partie par les Etats-Unis et dura jusqu’en 1955 dans les Ateliers de construction d'Issy-les-MoulineauX (AMX) pour se terminer en 1985.
Le nombre 13 désignant à l'origine le poids du char en tonnes.
Le premier déploiement opérationnel de ce blindé fut lors de l’opération Mousquetaire à Suez en 1956 et furent ensuite expédiés en Algérie.

Décoration 2e REC Port Fouad Suez 1956

La tourelle FL 10 de type oscillante, armé de l’excellent canon semi-automatique SA 50 de 75 mm avec une vitesse initiale de 1.000 m/s, lui-même dérivé du canon des chars Panther de la WW2.
L’alimentation était dotée d’un système original de deux barillets rotatifs d'une capacité de six obus qui « économisait » l’emploi du chargeur mais qui nécessité le retour en arrière une fois les 12 obus tirés.

Développé en 1949 mais mis en service seulement en 1955, cette version canon automoteur recevait la première pièce moderne de 105 mm développée depuis la deuxième guerre mondiale dans les pays occidentaux et offrait une protection totale à l’équipage.

Conçu pour la récupération du matériel blindé immobilisé, grâce à sa grue il est, aussi, apte aux opérations de manutention telles que levage de moteurs et de tourelles.

Afin d’optimiser le matériels US arrivé à bout de souffle, les tourelles des M24 Chaffee et surtout leur canon et munitions, sont adaptés sur les excellents châssis de l’AMX 13.
Ces engins sont déployés en Algérie jusqu’en 1962 et après démontage du canon, ils seront ensuite employés comme véhicules école.

Faisant suite à une demande pour l’Indochine pour un char léger adapté à un environnement asiatique, il est décidé d’adapter la tourelle de l’EBR Panhard de 75 mm afin d’alléger le poids et de raccourcir sa taille pour une exigence de transport aérien.
La fin de la guerre d'Indochine fera que seuls 5 exemplaires seront construits et mis en service au 2e R.E.C. à Oujda (Maroc). En 1956 ces matériel seront cédés au Maroc à la suite de l'Indépendance de ce pays.

Dans la famille des AMX 13 VTT les dernières versions, appelées Véhicule de Combat d’Infanterie, étaient armées d’une tourelle équipée d'un canon à tir rapide de 20 mm, la T20-13 ou Toucan I.

La version VCG pouvait transporter une escouade de 10 pax pour mener à bien les missions de terrassement, levage, déblaiement et destruction grâce à l’équipements spécialisés de l’engin.
Le char est équipé d'une lame dozer, d'une bigue démontable et de 2 treuils hydraulique commandés depuis l'intérieur du véhicule, ainsi que d'outils de pionnier spécialisé.

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